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Que Carro Comprarian

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BogotAzul

En el ejercicio de SoyVoland hay 2 aspectos:

 

1) Los intereses NO son mayores en un vehículo usado, eso solo lo determina el plazo y el nivel de riesgo del individuo. En efecto ya no son muchos los bancos que se interesan en tener la prenda del vehiculo. 

 

2) Si bien el usado pide algún tipo de arreglo, la contraparte son los impuestos del nuevo que entran con toda y pueden ser 30-40% más que los de un usado. 

 

Para no entrar demasiado en la conversación, el mix perfecto es un "casi nuevo" tipo 5,000 a 10 mil kilometros y un año a lo sumo de fabricado, ya tuvo el primer totazo de depreciación y tiene casi todas las ventajas funcionales del nuevo nuevo. 

 

  • Tome Su +1 2

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Damian
17 minutes ago, SoyVoland said:

No pagar interés... Mejor dicho, es un tipo de ahorro programado.

Pero la cuota de administración no vendría siendo como el interés? 

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Logan
5 minutes ago, BogotAzul said:

En el ejercicio de SoyVoland hay 2 aspectos:

 

1) Los intereses NO son mayores en un vehículo usado, eso solo lo determina el plazo y el nivel de riesgo del individuo. En efecto ya no son muchos los bancos que se interesan en tener la prenda del vehiculo. 

 

2) Si bien el usado pide algún tipo de arreglo, la contraparte son los impuestos del nuevo que entran con toda y pueden ser 30-40% más que los de un usado. 

 

Para no entrar demasiado en la conversación, el mix perfecto es un "casi nuevo" tipo 5,000 a 10 mil kilometros y un año a lo sumo de fabricado, ya tuvo el primer totazo de depreciación y tiene casi todas las ventajas funcionales del nuevo nuevo. 

 

Esa era mi duda y se me olvida cada rato averiguar en un banco o financiera, hasta donde tenía entendido el interés del usado no era mayor que el del nuevo, la tasa es la misma. 

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Gomeznal
3 minutes ago, Damian said:

Pero la cuota de administración no vendría siendo como el interés? 

pero mira que es mucho más bajo.

 

El ejemplo que puse, un carro de 50 millones con la administración queda en 56 millones.

 

Si haces un prestamo por esos 50 millones al 1% (Utilizando una calculadora de crédito https://www.citibank.com.co/common/simuladores/amortizacionprestamos.htm )

 

Ese carro a 60 meses, te tocaría una cuota de 1,1 millones y en los 60 meses terminas pagando 68 millones, es decir una diferencia de 12 millones entre haber pagado la administración a pagar un crédito bancario. Además que las cuotas para el Chevyplan serían inferiores y puede irse hasta 84 meses sin pagar esos intereses.

 

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Gomeznal
10 minutes ago, BogotAzul said:

En el ejercicio de SoyVoland hay 2 aspectos:

 

1) Los intereses NO son mayores en un vehículo usado, eso solo lo determina el plazo y el nivel de riesgo del individuo. En efecto ya no son muchos los bancos que se interesan en tener la prenda del vehiculo. 

 

2) Si bien el usado pide algún tipo de arreglo, la contraparte son los impuestos del nuevo que entran con toda y pueden ser 30-40% más que los de un usado. 

 

Para no entrar demasiado en la conversación, el mix perfecto es un "casi nuevo" tipo 5,000 a 10 mil kilometros y un año a lo sumo de fabricado, ya tuvo el primer totazo de depreciación y tiene casi todas las ventajas funcionales del nuevo nuevo. 

 

yo lo que creo que se refiere Voland es que hay muchos planes de financiamiento para nuevos que los hacen más favorables que el carro usado, que generalmente es préstamo directo con el banco.

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BogotAzul
16 minutes ago, Gomeznal said:

yo lo que creo que se refiere Voland es que hay muchos planes de financiamiento para nuevos que los hacen más favorables que el carro usado, que generalmente es préstamo directo con el banco.

 

 

Pues lo que puso a vuelo de pájaro es que la tasa es más alta porque es usado cuando no es así, seguro habrán otro tipo de planes de financiamiento más interesantes para el nuevo (50/50 o cosas así) pero normalmente traen el interés encubierto, a lo que voy y sin estrategias comerciales es que se pueden conseguir bancos que le prestan los mismos 35 millones sea nuevo o viejo el carro a la misma tasa de interés. 

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Magnum
3 hours ago, SoyVoland said:

Sí, tengo amigas ingenieras... 7 años estudiando ingeniería en la mejor universidad del país son suficientes para conocer toda clase de ingenieros. Y no me dolió el tema, sólo que comentarios estilo «ni que fuéramos mujeres para que nos metan un mal carro», dejan mucho que desear de usted y da para inferir que usted es machista y que es de los que tienen el carro como una extensión del falo.

 

Y puede que sus familiares sepan más de negociar con carros usados que una amiga ingeniera, pero seguro que ellas saben más del peritaje y de los resultados obtenidos. Pero usted sigue siendo una dulce hueva para hacer los cálculos y para las matemáticas.

 

Vamos a hacer un ejercicio de quinto de primaria.

 

-Usted compra un carro nuevo de cerca de 35 millones, digamos que da 5 de cuota inicial y le prestan 30 a 72 meses. Las cuotas están alrededor 600, por lo que usted al final paga 43 más 5, o sea 48 por un carro de cerca de 35. Digamos que usted tiene razón y en 5 años la depreciación es 30%, por lo que yo lo vendería a 24.5, o sea que yo perdí 23.5.

 

Ahora, usted plantea que yo debería comprar un mejor carro con esos mismos 35 millones, una gama mejor, por decir algo un Ford Fiesta 2015 o 2016 que está en los mismos 35 millones. Hacemos los mismo damos 5 y debemos 30, para un carro usado la cuota le sube por lo menos a 800, por lo que usted pagaría en los mismos 72 meses 57.6 más los 5. estoy pagando 62.6 por un carro de 35.  Y ahora digamos que lo vendí al mismo precio que lo compré porque para usted un carro nuevo se deprecia, pero no así el usado (cosa que obvio no va a pasar, pues en cinco años ese va a ser un carro de 8 o 9 años), entonces perdí 27.6 millones.

 

Como ve es menos 23.5 que 27.6 y estoy siendo generoso, porque las tasas son aún más agresivas con el carro usado, no lo estoy depreciando y además no estoy tomando en cuenta cambio de llantas, correa de repartición, blablablá que le va a pedir primero el usado que el nuevo, eso sin contar el riesgo de que le metan un gancho ciego: sus primos que son especialistas en la compra-venta deben saber que acá les adulteran el kilometraje.

 

Son matemáticas básicas, amigo Manras... Si no me cree haga el cálculo usted en un banco y en una financiera y verá. Los carros nuevos no se los dan a uno más baratos porque sepan de la depreciación y que con eso uno lo paga, eso es mierda, porque a ellos les interesa es lo que usted paga, ellos no saben si usted quiere el carro para conservarlo hasta su muerte o para una película de cine y volverlo mierda en el acto.

 

Y sí, los escritores no saben nada de economía, pero seguro están más informados que usted. No escucharía a nadie decir que la Ley 100 es una medida comunista, cuando lo que hace es tomar un alto bien (SALUD UNIVERSAL) y convertirla en un negocio con millonarias ganancias para el sector privado. No diga estupideces, primero averigüe qué es la izquierda y luego hablamos, por cierto, yo soy liberal, no crea que soy de izquierda.

Las cuentas que ud hace no cuadran, aca en este video si estan claras:

 

 

 

2. las mujeres por norma general son malas para la mecanica, eso no me hace machista.

3. ud se puede creer liberal pero no lo es, depronto en la parte social que aprueba el aborto, la eutanacia etc, pero no en la parte economica, empezando por su concepto de derecho a la salud universal, la salud es un servicio no un derecho.... economia liberal austriaca o la de chicago va encontra de todo lo que ud piensa.

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Magnum
3 hours ago, Damian said:

no le veo sentido a eso de pagar cuotas sin tener carro. Cual es el punto?

Son unos "genios" para hacer negocio: varias personas dan su plata a una empresa (chevrolet), sin cobrales ni un peso interés, y esta los mete a un sorteo para darles un carro 😂..... los de chevrolet son unos genios para que, no piden prestamos en bancos ya, la gente con su chevy plan los financia gratis,

 

 

 

2 hours ago, BogotAzul said:

En el ejercicio de SoyVoland hay 2 aspectos:

 

1) Los intereses NO son mayores en un vehículo usado, eso solo lo determina el plazo y el nivel de riesgo del individuo. En efecto ya no son muchos los bancos que se interesan en tener la prenda del vehiculo. 

 

2) Si bien el usado pide algún tipo de arreglo, la contraparte son los impuestos del nuevo que entran con toda y pueden ser 30-40% más que los de un usado. 

 

Para no entrar demasiado en la conversación, el mix perfecto es un "casi nuevo" tipo 5,000 a 10 mil kilometros y un año a lo sumo de fabricado, ya tuvo el primer totazo de depreciación y tiene casi todas las ventajas funcionales del nuevo nuevo. 

 

Esta es la diferencia entre alguien que entiende negocios y alguien que "cree" saber de economía por tener unas amigas ingenieras mecánicas (WTF?).

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Damian
19 hours ago, Gomeznal said:

pero mira que es mucho más bajo.

 

El ejemplo que puse, un carro de 50 millones con la administración queda en 56 millones.

 

Si haces un prestamo por esos 50 millones al 1% (Utilizando una calculadora de crédito https://www.citibank.com.co/common/simuladores/amortizacionprestamos.htm )

 

Ese carro a 60 meses, te tocaría una cuota de 1,1 millones y en los 60 meses terminas pagando 68 millones, es decir una diferencia de 12 millones entre haber pagado la administración a pagar un crédito bancario. Además que las cuotas para el Chevyplan serían inferiores y puede irse hasta 84 meses sin pagar esos intereses.

 

Ya entiendo, aunque no vi cuanto era la cuota de administracion pero eso de pagar carro a 84 meses no es negocio por ningun lado. 

19 hours ago, Gomeznal said:

yo lo que creo que se refiere Voland es que hay muchos planes de financiamiento para nuevos que los hacen más favorables que el carro usado, que generalmente es préstamo directo con el banco.

En estados unidos es asi, los intereses por carro usado son mas altos, los oncesionarios tiene muchas ofertas de financiacion para carro nuevo, a veces con el 0% de interes. 

 

A mi esod e que el carro usado d eun año con bajo kilometraje tampoco es que sea pues la gran vaina. En concesionario no s elo van avender con el 30% de descueto por depreciacion y un vendedor privado va a tener tanta demanda por el carro que no le va a dar mucha gabela para negociarlo

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Sirio

Pal economista es mejor una hamburguesa del corral mordisqueada que una casera recien hecha. 

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Logan
Just now, Sirio said:

Pal economista es mejor una hamburguesa del corral mordisqueada que una casera recien hecha. 

No aplica a menos que planee vender las hamburguesas después.

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Azul

Jaja las locuras que se inventan...

 

11151860-fKf1PRi-1532297507-728-51927888

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