Que Carro Comprarian

[Under 184]

4 minutes ago, Damian said:

500? Juepucha qué compra? 

Me imagino que será mitad de los que compran gama alta, europeos y escalades vainas así y el resto carros normales con intereses altimisimos.

 

The average monthly car loan payment in the U.S. was $530 for new vehicles and $381 for used ones originated in the third quarter of 2018, according to credit reporting agency Experian. The average lease payment was $430. If those figures seem high, that’s because they are — and they’re all up year over year.

 

https://www.nerdwallet.com/blog/loans/auto-loans/average-monthly-car-payment/

[Under 184]

El prestamo promedio para un carro nuevo es solo $30k, me gustaría saber que porcentaje de los que prestan más de 30k son los que de verdad pueden con un carro caro y dan 20k o 30k de down payment en un carro de digamos $80k.

[Sirius 693]

1 hour ago, Under said:

Las cuotas mensuales en cuanto están digamos un carro común, un Aveo vs una prado que ya van como por 150 palos?

Yo por mi carro que es un march pago 600 mil, incluyendo 100 y pico del seguro que ahora en eneroblo voy a cambair por el colectivo de la empresa que es super barato. Depende del modelo y de la cuota inicial, hay gente que paga un millón o más. Ahora mismo acá ya hay gente que usa el renting, a Bancolombia le ha funcionado ese modelo de negocio. 

[Sirius 693]

1 hour ago, Under said:

Me imagino que será mitad de los que compran gama alta, europeos y escalades vainas así y el resto carros normales con intereses altimisimos.

 

The average monthly car loan payment in the U.S. was $530 for new vehicles and $381 for used ones originated in the third quarter of 2018, according to credit reporting agency Experian. The average lease payment was $430. If those figures seem high, that’s because they are — and they’re all up year over year.

 

https://www.nerdwallet.com/blog/loans/auto-loans/average-monthly-car-payment/

Con 500 palos gringos aca uno puede pagar un gana media alta o alta. 

[SAMUELDX 1,401]

Esa pregunta es muy abierta, eso es como preguntar cuando se gasta en colombia en mercado 

[SAMUELDX 1,401]

6 hours ago, --Yo-- said:

 

Bueno, el tema de la caja no sería un punto de referencia, porque compraríamos la versión intermedia que es la que viene manual. La full equipo solo viene automática. Vale 56M.

 

Sobre Mazda, a mi me gustaría un Mazda 3, pero ya es mucha diferencia en $, además de un motor más grande y mayor consumo, me gusta más un subcompacto y ese seria el Mazda 2 que es muy chiquito 

Con estos trancones es mejor hacer el esduerzo por el automático, ese mete y saca de clutch es muy mamon

 

[NGoloKante 1,463]

El 90 por ciento del pais muriendose de hambre o en la prostitución y estos oligarcas hablando de carros y petroleo contaminante

 

Ojala les incendien los carros en el estallido del 21

 

O al menos que se los rayen

[Sirius 693]

34 minutes ago, SAMUELDX said:

Con estos trancones es mejor hacer el esduerzo por el automático, ese mete y saca de clutch es muy mamon

 

Con un automático no se le puede sacar el mayor desempeño al motor, eso es como comprar un smart tv full mega HD de 1000 pulgadas para ver caracol. 

[SAMUELDX 1,401]

3 minutes ago, Sirio said:

Con un automático no se le puede sacar el mayor desempeño al motor, eso es como comprar un smart tv full mega HD de 1000 pulgadas para ver caracol. 

 

Esto no es para nada cierto, el rendimiento o el desempeño del motor se le puede sacar con manual, mecánica , cvt o doble clutch (en especial estas últimas), que se tenga más control y de más sensaciones un mecánico es obvio, a un “purista” siempre le va a gustar más el manual, pero por ejemplo hoy en día el grupo VW en especial Porsche están usando las doble clutch que si que le sacan el mejor desempeño al motor porque lo mantienen en el rango de revoluciones óptimo en todo momento, esto sumado a la cantidad de cambios que puede tener una caja automática con respecto a una manual.

[Serendip 1,992]

3 minutes ago, SAMUELDX said:

 

Esto no es para nada cierto, el rendimiento o el desempeño del motor se le puede sacar con manual, mecánica , cvt o doble clutch (en especial estas últimas), que se tenga más control y de más sensaciones un mecánico es obvio, a un “purista” siempre le va a gustar más el manual, pero por ejemplo hoy en día el grupo VW en especial Porsche están usando las doble clutch que si que le sacan el mejor desempeño al motor porque lo mantienen en el rango de revoluciones óptimo en todo momento, esto sumado a la cantidad de cambios que puede tener una caja automática con respecto a una manual.

Y  si que es mucho mas suave un viajecito por la 30 o la 82 en hora pico.

[Sirius 693]

10 hours ago, SAMUELDX said:

 

Esto no es para nada cierto, el rendimiento o el desempeño del motor se le puede sacar con manual, mecánica , cvt o doble clutch (en especial estas últimas), que se tenga más control y de más sensaciones un mecánico es obvio, a un “purista” siempre le va a gustar más el manual, pero por ejemplo hoy en día el grupo VW en especial Porsche están usando las doble clutch que si que le sacan el mejor desempeño al motor porque lo mantienen en el rango de revoluciones óptimo en todo momento, esto sumado a la cantidad de cambios que puede tener una caja automática con respecto a una manual.

Bueno, dejemos con que hay opiniones de lado y lado. Yo me quedo con mi manual. Ya tuve una experiencia manejando un automatico alquilado en otro país y después de varios dias uno siente es la comodidad, pero yo sí prefiero la transmisión mecánica. 

 

De la CVT he escuchado por parte de especialistas que ni por el putas se puede sacar el máximo torque a un motor. 

[Under 184]

1 hour ago, Sirio said:

Bueno, dejemos con que hay opiniones de lado y lado. Yo me quedo con mi manual. Ya tuve una experiencia manejando un automatico alquilado en otro país y después de varios dias uno siente es la comodidad, pero yo sí prefiero la transmisión mecánica. 

 

De la CVT he escuchado por parte de especialistas que ni por el putas se puede sacar el máximo torque a un motor. 

Pero para que quiere uno el máximo de torque en la vida cotidiana metido en el tráfico? , es cierto que manual es más divertido pero a menos que sea un carro deportivo siempre será mejor automático por la comodidad.

[SAMUELDX 1,401]

2 hours ago, Sirio said:

Bueno, dejemos con que hay opiniones de lado y lado. Yo me quedo con mi manual. Ya tuve una experiencia manejando un automatico alquilado en otro país y después de varios dias uno siente es la comodidad, pero yo sí prefiero la transmisión mecánica. 

 

De la CVT he escuchado por parte de especialistas que ni por el putas se puede sacar el máximo torque a un motor. 

No es que no se le pueda sacar el maximo torque, es que no se le ponen motores muy potentes a las cajas CVT, porque no aguantan el torque ni la potencia de un motor grande.

 

42 minutes ago, Under said:

Pero para que quiere uno el máximo de torque en la vida cotidiana metido en el tráfico? , es cierto que manual es más divertido pero a menos que sea un carro deportivo siempre será mejor automático por la comodidad.

 

Así es, es más en la cx5 que tenemos en mi casa ya no solo es cómodo no meter y sacar clutch, sino que la función de auto hold ayuda también en no tener todo el tiempo el pie puesto en el freno en un trancon. 
 

hace unos días que maneje un carro de un tío en un trancon en Bogotá y me hacía falta dejar los 2 pies libres, porque no tiene el auto hold

 

[--Yo-- 827]

Se les olvida otro factor diferencial, una caja mecánica es pa toda la vida y requiere mínimo mantenimiento, no le haga mantenimiento ni cuide una automática y verá cuanto le dura, y cuanto le cuesta repararla.

 

Yo si soy pro-manual, forever and ever.

[SAMUELDX 1,401]

54 minutes ago, --Yo-- said:

Se les olvida otro factor diferencial, una caja mecánica es pa toda la vida y requiere mínimo mantenimiento, no le haga mantenimiento ni cuide una automática y verá cuanto le dura, y cuanto le cuesta repararla.

 

Yo si soy pro-manual, forever and ever.

 

 

Eso si es verdad, pero no creo que hoy en día haya alguien compre un carro pa toda la vida. 

 

 

[ch1 3,737]

1 hour ago, --Yo-- said:

Se les olvida otro factor diferencial, una caja mecánica es pa toda la vida y requiere mínimo mantenimiento, no le haga mantenimiento ni cuide una automática y verá cuanto le dura, y cuanto le cuesta repararla.

 

Yo si soy pro-manual, forever and ever.

Ignorante en el tema por eso pregunto... el gasto grande del automatico es la transmition, en el mecanico no es el clutch?  No salen por lo mismo en cuanto a $$ ... y lo otro q no se si es cierto o no, me acuerdo de pelao en medellin, q en la casa compraron un carro automatico  y la gente decia q era malo por q en la lomas de medellin tocaba cambiar muy seguido de frenos

[--Yo-- 827]

2 minutes ago, ch1 said:

Ignorante en el tema por eso pregunto... el gasto grande del automatico es la transmition, en el mecanico no es el clutch?  No salen por lo mismo en cuanto a $$ ... y lo otro q no se si es cierto o no, me acuerdo de pelao en medellin, q en la casa compraron un carro automatico  y la gente decia q era malo por q en la lomas de medellin tocaba cambiar muy seguido de frenos

 

No, no se compara el costo, un clutch no se daña tan fácil, se tensiona y ya, pa dañarlo hay que ser muy ñuco. 

 

Y cuando vos estabas pelao ya existían los carros? 

[Under 184]

1 hour ago, --Yo-- said:

Se les olvida otro factor diferencial, una caja mecánica es pa toda la vida y requiere mínimo mantenimiento, no le haga mantenimiento ni cuide una automática y verá cuanto le dura, y cuanto le cuesta repararla.

 

Yo si soy pro-manual, forever and ever.

Si es por eso mejor ni comprar carro con vidrios eléctricos ni llave inalambrica por qué costaría más arreglarlo. Transmisión automática es como una señora de servicio, te cuesta más pero es muy conveniente sobretodo a la hora de revender aquí en USA.

[--Yo-- 827]

Just now, Under said:

Si es por eso mejor ni comprar carro con vidrios eléctricos ni llave inalambrica por qué costaría más arreglarlo. Transmisión automática es como una señora de servicio, te cuesta más pero es muy conveniente sobretodo a la hora de revender aquí en USA.

 

Jeje, le entiendo el punto, pero la analogía es perversa, en Colombia una caja daña (muchas veces por mal uso, sobretodo las triptonicas), vale 3 o 4M de pesos y no las cubre la garantía. Los vidrios y la llave se arreglan con 200k.

[Sirius 693]

En las carreteras y calles de nuestra hermosa geografía, el maxino torque y rendimiento sí es muy útil. Los quiero ver parando y retomando la subida en la lengua del diablo con un automático. Igual creo que va por gustos, yo al igual que Yo- prefiero toda la vida una transmisión mecánica. 

[Under 184]

La diferencia ahí es la mano de obra, yo estoy en un dilema ahora con el Jetta, el mecánico me dice que ya se le siente un golpe a la transmisión y sería como $1500 arreglarla cuando se dañe, lo que da piedra es que me quedan 2 mil y pico para pagar el carro  pero estoy que le meto esa plata y quedarme con el más tiempo y no meterme en deuda nueva.

[Damian 3,141]

2 hours ago, --Yo-- said:

Se les olvida otro factor diferencial, una caja mecánica es pa toda la vida y requiere mínimo mantenimiento, no le haga mantenimiento ni cuide una automática y verá cuanto le dura, y cuanto le cuesta repararla.

 

Yo si soy pro-manual, forever and ever.

Pero que tanto mantenimiento requiere un caja automática aparte de cambiarle el aceite de vez en cuando. La reparación de la transmisión es lo más caro en el carro automático pero una caja no empieza a joder sino por allá después de los 15-20 años. Mi civic viejo  del 2004 que lo maneje por todo el país nunca le Jodio la caja lo regalamos con 210k millas y seguía 1A 

[--Yo-- 827]

Just now, Damian said:

La reparación de la transmisión es lo más caro en el carro automático pero una caja no empieza a joder sino por allá después de los 15-20 años

 

Ese es el punto, en los carros viejos era así en los más recientes no tanto. Yo conozco 3 casos en mi familia de cajas dañadas en menos de 2 años, donde la garantía no respondió. Tengo 2 amigos que también les pasó lo mismo, con diferentes marcas. Ya son 5 casos cercanos.

[SAMUELDX 1,401]

5 minutes ago, --Yo-- said:

 

Ese es el punto, en los carros viejos era así en los más recientes no tanto. Yo conozco 3 casos en mi familia de cajas dañadas en menos de 2 años, donde la garantía no respondió. Tengo 2 amigos que también les pasó lo mismo, con diferentes marcas. Ya son 5 casos cercanos.

 

Yo se que hace poco los fiesta tuvieron problemas con las cajas lo que no se es si respondido Ford o no. 

 

Pero si definitivamente el tema dela caja es un tema de gustos 

[Totomas 265]

Esos Ford son pésimos, yo tuve uno y es un carro perverso.