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Controversia
Y que?

United y Avianca

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Petroversio2022

Una de las cosas que facilito esto es el antecedente de ACDAC, si ACDAC ganaba ese pulso United no se metía en esa vacaloca y Avianca quedaba en modo defiendase ud solito mijo, por eso lo pelearon a muerte

 

Hay que recordar que uno de los factores en las quiebras de American United y las difuntas es el inmenso poder que tienen los sindicatos de pilotos gringos. De hecho es uno de los factores de porque el servicio es tan malo, el sindicato de azafatas impide exigirles cualquier cosa o recompensarlas si no es por antigüedad

 

Negocio complejo ese y mas cuando en Colombia la gente debería poder moverse en carretera

 

El mapa de la aviación en Colombia va a cambiar radicalmente en los proximos años

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Pontevedra

Por un tema de ventas y reestructuración de la deuda, Avianca va a terminar el año con 39 aviones menos.

 

Se rumorea que vienen ajustes más fuertes.

 

 

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resentfultoad
On 5/24/2019 at 1:53 PM, IronManQEPD said:

 

 

El mapa de la aviación en Colombia va a cambiar radicalmente en los proximos años

 

amplié sus vaticinios por favor, gracias

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Mary Pili
On 5/2/2019 at 1:04 PM, derkozten said:

De acuerdo con el clon de P8: Avianca funciona mejor afuera que adentro... irónicamente uso más Avianca para viajar a Chile y LATAM para viajar dentro de Colombia.

Yo nunca he tenido problemas con Avianca para viajar desde acá. De hecho, estoy en el proceso de comprar mi boleto a Medellín. Pero con esta noticia, no se si será buena idea viajar por Avianca 😔

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DonSatanas
1 hour ago, Mary Pili said:

Yo nunca he tenido problemas con Avianca para viajar desde acá. De hecho, estoy en el proceso de comprar mi boleto a Medellín. Pero con esta noticia, no se si será buena idea viajar por Avianca 😔

 

Desde FT L a Medallo tienes la opcion de Spirit, aunque esa aerolinea la detesto, si uno no va con mucho equipaje, lo haria desde alla.....tampoco he tenido problemas con Avianca...

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Serendip
On 8/1/2019 at 2:22 PM, Pontevedra said:

Por un tema de ventas y reestructuración de la deuda, Avianca va a terminar el año con 39 aviones menos.

 

Se rumorea que vienen ajustes más fuertes.

 

 

Estan saliendo de centroamerica y entiendo que tambien estan reduciendo su operacion en Argentina.

 

En Colombia el servicio esta empeorando,  ultimamente andan fusionando vuelos a ultima hora.

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Pontevedra

De Brasil ya también salieron y en Colombia por la venta de los aviones  cancelaron varias rutas directas, una que recuerdo es Barranquilla - Cali - Barranquilla. Operación punto a punto que no llegue a Bogotá va fijo a 'Regional Express' que es una filial que crearon.

 

Hicieron otros recortes 'menores' como suprimir el alcohol en los vuelos, empleados ya tienen que pagar parqueaderos de su bolsillo y otras vainas más que no recuerdo. Pero supuestamente esto es lo 'light'.

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Serendip
30 minutes ago, Pontevedra said:

De Brasil ya también salieron y en Colombia por la venta de los aviones  cancelaron varias rutas directas, una que recuerdo es Barranquilla - Cali - Barranquilla. Operación punto a punto que no llegue a Bogotá va fijo a 'Regional Express' que es una filial que crearon.

 

Hicieron otros recortes 'menores' como suprimir el alcohol en los vuelos, empleados ya tienen que pagar parqueaderos de su bolsillo y otras vainas más que no recuerdo. Pero supuestamente esto es lo 'light'.

Igual no pueden meter todo a  "Regional Express" por temas de capacidad, esa filial por el momento es mas para esos destinos tipo Popayan, Florencia, Villavicencio, Cucuta, Ibague, Santa Marta...

 

Las rutas mas grandes seguramente reduciran a un solo directo por la noche y el resto puras conexiones con el dorado, donde como estan las vainas hay mucho riesgo de perder el vuelo.

 

 

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djm

que mal, terminara un pasajero del comun obligado a vivir en carne propia eso de vive colombia viaja por ella

lo pondran a pasear por varios aeropuertos hasta que pueda llegar al destino deseado que falta de respeto omeee

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Mary Pili
On 8/2/2019 at 4:54 PM, WHATEVER said:

 

Desde FT L a Medallo tienes la opcion de Spirit, aunque esa aerolinea la detesto, si uno no va con mucho equipaje, lo haria desde alla.....tampoco he tenido problemas con Avianca...

No!!!!! Espero nunca tener que viajar otra vez con Spirit. Desde que me dejaron botada en NY el año pasado, les hice la cruz. 

  • Tome Su +1 2

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DonSatanas
3 minutes ago, Mary Pili said:

No!!!!! Espero nunca tener que viajar otra vez con Spirit. Desde que me dejaron botada en NY el año pasado, les hice la cruz. 

si Pili, esa gente son lo peor, pensaria que como estas ahi en FT L y vas a Medallo pues tal vez no sea tan mal, pero viendolo bien, mejor pagar mas que lidiar con esa gente

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Mary Pili
On 8/5/2019 at 10:20 AM, WHATEVER said:

si Pili, esa gente son lo peor, pensaria que como estas ahi en FT L y vas a Medallo pues tal vez no sea tan mal, pero viendolo bien, mejor pagar mas que lidiar con esa gente

Preferible!! Lo barato sale caro 

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Pontevedra

Varias de Avianca 

 

* Este trimestre es el reporte de perdidas mas grande de la historia.

 

* No están cumpliendo con las obligaciones referente a deuda y están buscando ampliar el plazo de las mismas.

 

* Eliminan 4 trayectos internacionales desde Lima. Los cuales serán Cali, Medellín, Santa Cruz y La Habana. Y a Cuzco le reducen frecuencias.

 

* Anunciaron que habrá cambios para competir con las low cost.

 

* La nueva junta puso en conocimiento de autoridades una "posible" violación de las practicas anti corrupción, debido a que se estaban entregando tiquetes y ascensos de categoría a políticos de varios países.

 

 

 

 

 

 

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Petroversio2022
On 8/1/2019 at 2:34 PM, resentfultoad said:

 

amplié sus vaticinios por favor, gracias

Las noticias llegan solitas

 

Al final lo del paro no era capricho del viejo, es que estaban en cuidados intensivos financieros y ya no tenían como darle nada mas a los pilotos, solo que en su arrogancia el man jamas quiso admitir que venian mal

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Petroversio2022

A raíz del último papelón de los directivos de Avianca, Petrín ya salió de sapo a meter la cucharada y decir que la culpa es que no le hayan hecho caso a él para que Satena sea el principal competidor.


Entonces resulta que el transporte aéreo sí es un servicio público esencial como para que se justifique botar todo esa plata en una aerolínea estatal que esté en capacidad de competir con Avianca (y me imagino que de paso sí le de a los pilotos de ACDAC lo que piden)? Porque hace unos meses decir que era servicio público esencial era un sacrilegio orientado a diezmar a la lucha laboral del sindicato!

 

Estos manes se pegan cada acomodada brava, menos mal son "radicales"

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Pontevedra

Bueno y pusieron a correr como pólvora un vídeo de Kriete-sería el de más peso hoy día-, el hombre sale diciendo que Avianca està en quiebra y la acción cayó cual vuelo en picada, me parece haber leído que cerraron las operaciones de la BVC para esta al caer más del 10%. Sigue cayendo hoy.

 

En cuanto a la operatividad de la empresa ya se sabe que dejarán prestar servicio de las salas VIP en varias ciudades de Colombia, esto por el plan de recorte que están haciendo.

 

 

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Magnum
On 8/16/2019 at 4:19 PM, Pontevedra said:

Varias de Avianca 

 

* Este trimestre es el reporte de perdidas mas grande de la historia.

 

* No están cumpliendo con las obligaciones referente a deuda y están buscando ampliar el plazo de las mismas.

 

* Eliminan 4 trayectos internacionales desde Lima. Los cuales serán Cali, Medellín, Santa Cruz y La Habana. Y a Cuzco le reducen frecuencias.

 

* Anunciaron que habrá cambios para competir con las low cost.

 

* La nueva junta puso en conocimiento de autoridades una "posible" violación de las practicas anti corrupción, debido a que se estaban entregando tiquetes y ascensos de categoría a políticos de varios países.

 

 

 

 

 

 

Todo esto para llorar y pedirle ayuda al estado, estrategia predilecta de efromovich, mercantilismo puro.... 

 

Ojalá esto sirviera para que llegara Qatar airways, fly emirates y demás que han querido entrar pero el viejo efro no ha dejado. 

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Petroversio2022

La llegada de Qatar o Emirates no cambia mayor cosa, simplemente modifica el mercado entre Colombia y Asia que es minúsculo

 

El modelo low cost en Colombia igual es muy jodido, tanto Latam como Viva pierden bastante plata en los vuelos domésticos, porque culturalmente a la gente le cuesta comprar tarifas que no incluyan todo, y porque Colombia es un país muy ineficiente en términos de impuestos e infraestructura. Con todo y eso las tarifas para los colombianos han bajado en promedio 20 por ciento este año, lo que es señal que hay sobreoferta y para que el tema sea viable van a tener que empezar a quitar vuelos, lo lógico sería que para que Avianca se salve se vaya por ese camino pues a diferencia de Latam o Viva no tiene quien le meta plata. Para los extranjeros gracias a la subida del dólar es regalado volar dentro de Colombia, lo malo de eso es que en esa situación es que las aerolíneas como Avianca pierden plata

 

Pero no demoran en quitar salones VIP, asientos de clase ejecutiva y sacar tarifas com las de Latam Viva o Wingo

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Sirio

Que dia vi un video en youtube cómo es una sala VIP de Turkish Airlines(que ya está en Argentina, al igual que qatar airways) y que vaina de otro mundo, un nivel de lujo y atención que hacen ver a Avianca como una linea de buses interdepartamentales. 

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Petroversio2022
12 minutes ago, Sirio said:

Que dia vi un video en youtube cómo es una sala VIP de Turkish Airlines(que ya está en Argentina, al igual que qatar airways) y que vaina de otro mundo, un nivel de lujo y atención que hacen ver a Avianca como una linea de buses interdepartamentales. 

Y totalmente innecesaria para el 97% de usuarios del transporte aéreo en Colombia

  • Tome Su +1 1

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Y que?
12 minutes ago, IronManQEPD said:

Y totalmente innecesaria para el 97% de usuarios del transporte aéreo en Colombia

 

A las que no accederia Sirulais de todas maneras... 

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Y que?
13 minutes ago, Y que? said:

 

A las que no accederia Sirulais de todas maneras... 

 

Ni yo tampoco por si acaso...

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Sirio
36 minutes ago, IronManQEPD said:

Y totalmente innecesaria para el 97% de usuarios del transporte aéreo en Colombia

Totalmente de acuerdo. 

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Petroversio2022

Parte del problema de avianca es que le enseñó a un montón de Colombianos estrato 4 y 5 que lo normal pa un viaje de media hora es meterse a una sala VIP

 

Y después esos mismos colombianos se emputan si les cobran 80 dólares por el tiquete

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Sirio

El problema de avianca es que se acostumbro a chupar del monopolio que tuvo a lo largo de decadas y no enfocarse en ser competitivo o serlo de forma limitada. 

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